物流的現代化為企業(yè)一方面節省了生產(chǎn)成本另一方面還能為企業(yè)帶來(lái)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。因此，物流技術(shù)與制造業(yè)的融合將是未來(lái)幾年企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

前言

隨著(zhù)2013年德國率先提出工業(yè)4.0概念，國內也同樣提出了“中國制造2025”制造強國戰略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，旨在通過(guò)10年時(shí)間在制造領(lǐng)域的技術(shù)提升，助推中國邁入制造強國的行列。如何快速轉型已成為傳統制造企業(yè)絞盡腦汁亟待解決的問(wèn)題，本文從物流環(huán)節入手，剖析現代化物流技術(shù)與傳統制造業(yè)的結合點(diǎn)及發(fā)展趨勢。

制造領(lǐng)域物流現狀

據統計，在商品的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售中，用于加工和制造的時(shí)間僅為10%左右，用于物流過(guò)程的時(shí)間幾乎為90%。在我國工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費用占商品總成本的比重，從賬面反映約為40%，全社會(huì )物流支出約占GDP的20%。物流儼然已成為企業(yè)生產(chǎn)的一大包袱，但從另外一個(gè)角度看物流作為企業(yè)的第三利潤源泉，具有極大的開(kāi)發(fā)潛力。目前，我國制造企業(yè)的生產(chǎn)物流現狀主要體現在以下幾個(gè)方面：

1、企業(yè)對物流的定位未能轉變，企業(yè)物流環(huán)節無(wú)論是倉儲還是廠(chǎng)內配送均不產(chǎn)生新的利潤，因此，長(cháng)久以來(lái)，“成本中心”的高帽無(wú)法摘除。與此同時(shí)，對物流環(huán)節的改善則需要投入巨大的資金且在短時(shí)間內無(wú)法獲得成效也讓企業(yè)的管理者顯得束手束腳，企業(yè)對物流在整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節的定位亟待改變。

2、物流作業(yè)技能與管理理念停滯不前。傳統制造企業(yè)中，物流部門(mén)僅服務(wù)于本公司或本集團，固化的運作模式及響應需求無(wú)法對物流的變革和現代化產(chǎn)生推動(dòng)力。此外，作業(yè)人員年齡段普遍偏高，長(cháng)年累月代代相傳的操作流程使得每一步都顯得“恰到好處”，在實(shí)際運作中完全依賴(lài)經(jīng)驗豐富的老員工，對企業(yè)的長(cháng)久發(fā)展則成為了一種隱患。

3、物流信息化技術(shù)落后，整體規劃不足，信息孤島制約了企業(yè)信息化的進(jìn)程。通常情況下，ERP、MRP、MES承擔了企業(yè)生產(chǎn)運轉信息傳遞的主要職能，ERP 倉庫管理模塊則負責倉庫進(jìn)銷(xiāo)存的日常管理工作。非專(zhuān)業(yè)化的倉儲管理軟件系統在適應現代化物流設備及物流需求中顯得些許笨重，在如今多品種變批量的市場(chǎng)需求中無(wú)法做出快速反應。

4、物理設施設備陳舊，多采用橫梁式貨架、籠車(chē)等進(jìn)行物料的存儲，有些企業(yè)甚至直接采用地堆大庫位管理，倉庫利用率低下；物料周轉暫存區劃分不明確，影響倉庫作業(yè)效率的提升。

5、制造型企業(yè)中涉及的物料多為異形、非標的原材料或輔料，在實(shí)際管理上很難對現場(chǎng)進(jìn)行統一的規劃布局，一定程度上也限制了物流現代化的進(jìn)程。

現代化物流技術(shù)在消費流通領(lǐng)域的應用

與制造業(yè)物流現狀相比，消費流通領(lǐng)域的物流現代化應用情況就顯得高大上多了，隨處可見(jiàn)的條碼及讀碼設備，各式各樣的存儲貨架充分利用空間，自動(dòng)化輸送線(xiàn)則解放了人力，還能大大提高貨物在物流倉庫內部的轉運效率。消費流通行業(yè)的物流技術(shù)一方面在市場(chǎng)的深度推動(dòng)下不斷革新，另一方面，先進(jìn)的物流技術(shù)和管理理念則反哺用戶(hù)，更快更好的將貨物送到用戶(hù)手中。下文簡(jiǎn)析流通領(lǐng)域中常見(jiàn)的幾種物流技術(shù)，通過(guò)對這些技術(shù)的分享，從而啟發(fā)制造業(yè)物流發(fā)展應用的結合。

1、自動(dòng)識別技術(shù)將計算機、光、電、通信和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)融為一體，與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等技術(shù)相結合，從而給物體賦予智能，實(shí)現人與物體以及物體與物體之間的溝通和對話(huà)。自動(dòng)識別技術(shù)包括條碼識別技術(shù)、生物識別技術(shù)、圖像識別技術(shù)、磁卡識別技術(shù)、IC卡識別技術(shù)、光學(xué)字符識別技術(shù)、射頻識別技術(shù)。在物流倉庫中，應用較為廣泛的主要是條碼技術(shù)和射頻技術(shù)。一維碼、二維碼技術(shù)在倉庫的應用，使得操作人員不需要再去對繁瑣的物料信息、貨位信息進(jìn)行死記硬背，通過(guò)條碼合理規范化的設置，他們能夠快速定位，并且有效的防止和降低了誤操作的概率。

射頻識別技術(shù)則在近幾年再次掀起熱潮，如醫院手術(shù)里使用的高頻耗材柜、海瀾之家RFID在物流中心和供應商之間的大規模應用都是相當成功的案例，通過(guò)在RFID標簽綁定物料信息，物料在通過(guò)射頻識別器時(shí)能夠準確的獲取物料的數量，避免了反復對批量到貨物料的清點(diǎn)工作，效率上的提升也是顯而易見(jiàn)。不過(guò)，RFID標簽的成本目前是阻礙其大范圍推廣的因素之一，一張帶有芯片的不干膠標簽成本基本在0.1-0.5元不等，而且可重復利用性差。

2、自動(dòng)輸送技術(shù)：無(wú)論是輸送線(xiàn)還是AGV，在流通領(lǐng)域的倉庫里似乎已經(jīng)司空見(jiàn)慣了，目前我們常見(jiàn)的包括有輥筒輸送線(xiàn)、皮帶輸送線(xiàn)、提升機、穿梭車(chē)以及在醫院和冷鏈倉庫中應用較為多的管道氣動(dòng)物流。自動(dòng)輸送技術(shù)的應用解放了勞動(dòng)力，改善了員工的工作條件和工作環(huán)境，與此同時(shí)，在效率上，輸送設備持續不斷的工作也對部分24小時(shí)運作的企業(yè)提供了保障。

3、自動(dòng)存儲技術(shù)的應用則偏向于小眾，由于需要大規模的投資，很多企業(yè)依舊采用普通的高位橫梁式貨架存儲，但是即便是常規貨架，為了更大化地利用有限的倉庫面積，駛入式貨架、后推式貨架等新型貨架形式不斷被推廣和使用。此外，對于那些自動(dòng)化程度要求更高的企業(yè)，在各項資源充足的情況下AS/RS(Automated Storage and Retrieval System，自動(dòng)存取系統)則是一項不錯的選擇。自動(dòng)化立體倉庫能夠幫助企業(yè)充分利用倉庫面積，實(shí)現最大化存儲，堆垛機/穿梭車(chē)則負責貨物存入和取出工作，物流中心的工作人員僅需要通過(guò)WMS發(fā)出指令，WCS進(jìn)行指令的解析來(lái)控制設備，完成各項操作。

AS/RS自動(dòng)化立體存儲貨架

4、自動(dòng)揀選技術(shù)在近年來(lái)發(fā)展也是十分火熱，從亞馬遜的KIVA機器人發(fā)展到各大快遞公司的貨到人揀選項目，無(wú)論是從資本運作的角度出發(fā)還是為了切實(shí)解決電商行業(yè)自身的效率問(wèn)題，機器人/輸送線(xiàn)貨到人的揀選方式為企業(yè)揀選提供了新的思路。此外，借鑒于醫院的發(fā)藥機，近年來(lái)部分設備廠(chǎng)家也提出了盒裝/瓶裝物料分揀設備的解決方案，在處理標準化物料的零散出庫時(shí)，最大處理能力能夠達到8-10秒/處方。自動(dòng)上料機械臂則有效地避免了塔式分揀機上料難的問(wèn)題。

醫院藥房常見(jiàn)的發(fā)藥機系統

5、現代化物流管理理念是流通領(lǐng)域物流發(fā)展的根本，他們主動(dòng)或者被動(dòng)的尋求著(zhù)物流領(lǐng)域的變革，開(kāi)放的市場(chǎng)和更為貼近用戶(hù)的物流理念再加上資本的助推，成就了物流行業(yè)快速發(fā)展。

物流技術(shù)與制造業(yè)結合

隨著(zhù)國家制造業(yè)戰略的轉型與升級，制造業(yè)物流的變革如拉弓之箭，蓄勢待發(fā)，除了外部政策的扶持大環(huán)境向好的同時(shí)，對于企業(yè)內部來(lái)說(shuō)，物流的現代化為企業(yè)一方面節省了生產(chǎn)成本另一方面還能為企業(yè)帶來(lái)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。因此，物流技術(shù)與制造業(yè)的融合將是未來(lái)幾年企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

1、先進(jìn)的物流管理理念是有助于企業(yè)物流轉型的重要因素之一。物理管理的方法論并不只是適用于某一個(gè)行業(yè)，如EIQ分析、ABC分類(lèi)法，通過(guò)對歷史銷(xiāo)售數據的分析，將倉庫物料變成一個(gè)個(gè)數字模型，然后再還原到倉庫每一個(gè)貨位或區域中，從而使企業(yè)倉庫顯得井然有序。此外，流程清晰、邊界明確的制度規范，是讓每一位員工操作的準則，在統一的標準下執行工作，減少溝通成本，提高作業(yè)效率。

2、信息技術(shù)是物流現代化的基礎，明確的技術(shù)體系架構尤為關(guān)鍵，當前多數企業(yè)都是頭痛醫頭腳痛醫腳，無(wú)規劃的進(jìn)行系統堆砌，最終造成各個(gè)系統之間形成信息孤島，數據不統一，無(wú)法為生產(chǎn)提供有效的指導。從物流倉庫管理環(huán)節來(lái)看，圍繞著(zhù)WMS（Warehouse Management System，倉庫管理系統）除了常規的對于進(jìn)銷(xiāo)存的管理，現代化物流中增加了更多了與外部系統的銜接和交互，同時(shí)還進(jìn)行了設備的集成和應用，如PDA、自動(dòng)化設備等，實(shí)現倉庫作業(yè)無(wú)紙化，通過(guò)信息的實(shí)時(shí)傳遞來(lái)執行倉庫作業(yè)。

3、隨著(zhù)市場(chǎng)需求的轉變，企業(yè)的生產(chǎn)模式也逐漸由單品種、定批量轉變?yōu)槎嗥贩N變批量，柔性化的生產(chǎn)作業(yè)對物流提出了新的個(gè)性化要求。因此在物流流程的規劃和設計過(guò)程中，需要同時(shí)適應精細和粗放的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式?？焖夙憫谴_保生產(chǎn)持續的基礎。

4、物流自動(dòng)化技術(shù)包含了自動(dòng)識別系統、自動(dòng)檢測系統、自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)存取系統、自動(dòng)跟蹤系統等。在場(chǎng)內物流中，可以通過(guò)系統的集成，驅動(dòng)AGV小車(chē)完成物料從倉庫往產(chǎn)線(xiàn)的配送；在庫內管理過(guò)程中，輸送線(xiàn)可以替代人工將物料傳送到指定的位置，AS/RS則可以完成物料的批量集中存儲，有效的利用存儲空間。

5、技術(shù)的應用始終顯得抽象，回歸運作本身，物流過(guò)程的可視化、物流結果的分析和展示可以幫助企業(yè)科學(xué)決策。管理者通過(guò)清晰的界面展示隨時(shí)隨地查看現場(chǎng)運作的進(jìn)度，進(jìn)而對生產(chǎn)過(guò)程做到良好的管控。對于作業(yè)人員而言，圖形化的具體工作任務(wù)，也能幫助年齡稍大一些的員工在短時(shí)間內熟悉系統。

對制造企業(yè)而言，物流現代化的進(jìn)程會(huì )是一個(gè)漫長(cháng)而痛苦的過(guò)程，這是一次行業(yè)的洗牌，此時(shí)不變更待何時(shí)。當然制造企業(yè)的轉型在結合自身中長(cháng)期發(fā)展戰略的同時(shí)，需要根據自身產(chǎn)品、工藝、設備和訂單的特點(diǎn)，合理規劃與物流技術(shù)結合與應用的藍圖，點(diǎn)線(xiàn)面階段性的逐步推進(jìn)，從而形成良性循環(huán)，建設一套服務(wù)于生產(chǎn)的現代化物流體系。

作者 | 陳強

來(lái)源 | 物流沙龍